En diciembre del año pasado, una startup con sede en California llamada Aptera Motors comenzó a realizar pedidos anticipados de un automóvil eléctrico que funciona parcialmente con energía solar. El Aptera tiene un diseño único y aerodinámico, solo tres ruedas y un precio de $ 25,900 a $ 44,900. A partir de este mes, también puede tener un nuevo competidor, aunque las similitudes entre los dos parecen terminar después de los paneles solares.
Una startup holandesa llamada Squad Mobility ha comenzado a tomar pedidos anticipados para un vehículo al que llama Squad car (una especie de elección de nombre extraña, particularmente porque el automóvil difícilmente podría verse más diferente de los que se usan en las fuerzas del orden). Es un pequeño biplaza hecho solo para conducir en la ciudad, con una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora.
“Diminuto” en este caso realmente significa muy pequeño; con 2 metros de largo por 1,2 metros de ancho (6,5 pies por 4 pies), corta un par de pies de las dimensiones de su pariente más cercano, el SmartForTwo (que mide 8,8 pies de largo por 6,2 pies de ancho). Tres de los autos pueden caber fácilmente en un espacio de estacionamiento típico, o cuatro si realmente los aprietas.
Cargado solo con el sol durante un día completo, el automóvil puede conducir hasta 12 millas, más que suficiente para la mayoría de los mandados de la ciudad e incluso para viajes cortos (por ejemplo, a un distrito comercial de un vecindario urbano adyacente). La primera advertencia que me viene a la mente para cualquier cosa que funcione con energía solar es la inconsistencia de la luz del sol; ¿Qué haces cuando está nublado?
Pero Squad Mobility afirma que incluso en países que no son conocidos por ser los más soleados, como los Países Bajos, el automóvil puede obtener suficiente energía solar para el uso previsto y no requiere pleno sol para cargarse. Si no hay suficiente sol o necesita conducir más de 12 millas, el automóvil tiene una batería que se puede cargar en un tomacorriente de pared normal.
El sitio web de la compañía señala que conducir un auto Squad no requiere ni una licencia de conducir ni un casco, una afirmación que es un poco contradictoria y suena como una receta para las lesiones. El vehículo más cercano que me viene a la mente es un carrito de golf, que va a velocidades similares y tampoco requiere licencia o casco (pero está diseñado para ser conducido en campos de golf, no en calles de la ciudad). A 28 millas por hora no puedes hacer tanto daño, pero ¿qué pasa con los autos que no son de escuadrón en la carretera?
Vale la pena señalar que, aunque los automóviles eléctricos se promocionan como una solución a nuestro creciente problema del cambio climático, es posible que no sean todo lo que dicen en términos de reducción de emisiones. Como New York Times op ed señaló a principios de este año, el problema con los coches eléctricos es que, así, siguen siendo coches. Todavía requerirán una fuente de energía, ya sea renovable o no (y es poco probable que llegue al 100 por ciento de energía renovable a lo largo de los plazos establecidos por los gobiernos. Si lo hiciera, en algunos casos tendría altos costos para los consumidores ).
Como señaló el año pasado un economista senior del Institute for Energy Research , “los autos eléctricos pueden no tener emisiones en el tubo de escape, pero sí en la planta de energía”. Los autos que funcionan con luz solar y saltan la parrilla por completo son, por supuesto, una excepción, pero los vehículos como el Squad y el Aptera son solo el comienzo. La tecnología solar deberá avanzar de manera significativa antes de que veamos su uso generalizado en los automóviles.
Mientras tanto, es probable que sigan llegando al mercado más coches eléctricos pequeños y baratos. En China, el Wuling Hong Guang Mini EV de 4.200 dólares acumuló 50.000 pedidos en menos de dos meses. En California, el modelo K27 de Kandi America cuesta solo $ 8,000 después de los subsidios.
Squad Mobility está facilitando que las personas se unan al club de propietarios de automóviles eléctricos de bajo costo. Los europeos pueden reservar uno por 50 euros, y los posibles clientes fuera de Europa pueden depositar solo 5 euros (aunque no hay una fecha estimada de cuándo comenzará la producción de los coches fuera de la UE). En Europa, está previsto que la producción comience en el último trimestre de 2022.
Crédito de la imagen: Squad Mobility
Fuente: https://singularityhub.com/2021/07/21/this-tiny-electric-car-is-solar-powered-and-costs-6800/
