POR Adam Williams
MX3D finalmente ha realizado su ambicioso plan de instalar lo que se describe como el primer puente de acero impreso en 3D del mundo sobre un canal en Ámsterdam. La Reina de los Países Bajos ha abierto oficialmente el puente al público y, además de un diseño llamativo, cuenta con sensores ocultos que recopilan datos sobre su integridad estructural, comportamiento de la multitud y más.
El proyecto fue diseñado por Joris Laarman Lab, con Arup manejando las tareas de ingeniería, y también involucró a ABB, Air Liquide, ArcelorMittal, Autodesk, AMS Institute y Lenovo. El plan original era crear el puente en su lugar, pero esto resultó ser imposible debido a problemas de seguridad y otras preocupaciones, por lo que se hizo en una fábrica.
El proceso de impresión real solo tomó seis meses y se completó en 2018 , pero debido a demoras imprevistas, incluida una espera mientras se restauraban las paredes del canal, el puente fue transportado recientemente al sitio en un bote y luego elevado a su posición con una grúa. . Tiene un permiso para permanecer en el lugar durante dos años.
El puente mide 12,2 m (40 pies) de largo y tiene un ancho de 6,3 m (20 pies). Mientras que los proyectos de hormigón impresos en 3D extruyen una mezcla similar al cemento de una boquilla en capas, el metal obviamente se maneja de manera totalmente diferente. Por lo tanto, la creación del complejo diseño del puente involucró a cuatro robots soldando capas de metal caliente juntas utilizando alambre de soldadura estándar y gas. En total se utilizó un total de 6.000 kg (13.227 lb) de acero inoxidable.
“Básicamente, nuestro sistema de AM de metal M1 es un robot de soldadura estándar y un conjunto personalizado de sensores”, explica a New Atlas el director ejecutivo de MX3D, Gijs van der Velden. “Desarrollamos el software de gestión de datos y CAM para organizar el proceso de soldadura de tal manera que sea adecuado para la deposición capa por capa en lugar de conectar dos piezas de metal juntas.
“Utilizamos gas y alambres de soldadura estándar. Todo eso nos permite utilizar gran parte de la ciencia de soldadura existente, por lo que las propiedades de los materiales de las piezas finales creadas con nuestra tecnología son excelentes. Dado que se basa en tecnologías que ya se utilizan en la mayoría de las industrias empresas el proceso de adopción es fácil, las habilidades para operar son internas y las regulaciones operativas son idénticas a las que se aplican a la soldadura “.
La serie de sensores instalados en el puente se está utilizando para recopilar mediciones estructurales sobre tensión, rotación, carga, desplazamiento y vibración, al tiempo que se leen datos sobre factores ambientales como la calidad del aire y la temperatura a medida que los lugareños y visitantes hacen uso del cruce en Ámsterdam. bullicioso Barrio Rojo.
Todos estos datos se introducen en un modelo informático exacto del puente (llamado gemelo digital ) para ayudar a los ingenieros a monitorear su estado estructural en tiempo real. Los datos también se utilizarán para “enseñar” al puente a contar cuántas personas lo están cruzando y con qué rapidez, y más.
No hace mucho tiempo que fabricar robóticamente un puente de metal con formas tan complejas hubiera parecido ciencia ficción, pero tal es el extraordinario ritmo de progreso en la escena de la arquitectura de impresión 3D, con otros avances notables que incluyen viviendas asequibles y casas de lujo .
Fuente: MX3D
Fuente: https://newatlas.com/3d-printing/mx3d-steel-3d-printed-bridge-amsterdam/
