Los considerables depósitos de petróleo y gas de Noruega lo han convertido en uno de los países más ricos del mundo. Es por eso que podría sorprender que sea el primer país en tener más vehículos eléctricos que de gasolina.
por Edd Gent
El transporte es el mayor contribuyente al cambio climático en los Estados Unidos, representando el 28 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero, según la Agencia de Protección Ambiental. Por lo tanto, el auge de los vehículos eléctricos ha sido una de las mayores historias de éxito en el esfuerzo por limpiar la economía.
La desaceleración del crecimiento de las ventas de automóviles a batería tiene a algunos preocupados de que pueda haber un techo en el número de personas dispuestas a adoptar la tecnología. Pero Noruega demuestra que, con los incentivos adecuados, el objetivo de una red de carreteras completamente electrificada es una posibilidad tangible.
A principios de esta semana, la Federación Noruega de Carreteras (OFV) anunció que de los 2,8 millones de coches particulares matriculados en el país, 754.303 son totalmente eléctricos frente a los 753.905 que funcionan con gasolina.
“Esto es histórico. Un hito que pocos vieron venir hace 10 años”, dijo el director de la OFV, Øyvind Solberg Thorsen, a The Guardian. “La electrificación de la flota de turismos va rápidamente y, por lo tanto, Noruega se está convirtiendo rápidamente en el primer país del mundo con una flota de turismos dominada por coches eléctricos”.
Este punto de inflexión se había anticipado durante mucho tiempo, ya que las ventas de vehículos eléctricos en Noruega han superado masivamente a los automóviles de gasolina durante algún tiempo. Aproximadamente el 85 por ciento de los vehículos nuevos registrados en 2024 hasta ahora han sido de cero emisiones, lo que se refiere a los vehículos totalmente alimentados por baterías y excluye los híbridos.
No es ningún secreto cómo el país llegó hasta aquí. El gobierno noruego ha otorgado generosos subsidios para promover la adopción, incluidas devoluciones de impuestos que reducen el costo de los vehículos eléctricos a niveles similares a los de los vehículos convencionales, exenciones de algunos peajes y una extensa red pública de cargadores gratuitos.
A pesar de superar a los coches de gasolina, los vehículos eléctricos siguen estando por detrás de los diésel, que representan más de un millón del stock existente en Noruega. Pero el gobierno tiene el ambicioso objetivo de poner fin a la venta de nuevos autos de gasolina y diésel para el próximo año, por lo que es posible que no pase mucho tiempo antes de que se pongan al día.
Sin embargo, queda por ver con qué facilidad otros países pueden imitar su éxito: las exenciones fiscales sobre los vehículos eléctricos costaron 43.000 millones de coronas (4.100 millones de dólares) en 2023. Noruega ha sido capaz de pagar esto gracias al enorme fondo soberano de 1,7 billones de dólares del país, que, irónicamente, se construyó utilizando las ganancias de sus enormes reservas de combustibles fósiles.
Las ventas de vehículos eléctricos se han concentrado en tres mercados principales: Europa, Estados Unidos y China, lo que representa aproximadamente el 95 por ciento de todas las compras. En Estados Unidos, las nuevas matriculaciones crecieron un 40 por ciento el año pasado, hasta alcanzar los 1,4 millones, mientras que en Europa se registró un aumento del 20 por ciento, hasta los 3,2 millones.
Sin embargo, las ventas han disminuido en los últimos meses, incluso cuando la capacidad de producción continúa aumentando. Esto ha hecho que a algunos les preocupe que las preocupaciones sobre los precios y la infraestructura de carga puedan limitar la voluntad de los consumidores de hacer el cambio. Una guerra comercial en ciernes sobre los vehículos eléctricos entre Occidente y China también amenaza con afectar aún más la adopción.
Si bien puede que no sea barato, si nos comprometemos a descarbonizar nuestro sistema de transporte, es posible que otros gobiernos deban seguir el ejemplo de Noruega cuando se trata de incentivar automóviles más limpios.