Las cámaras dentro del dispositivo que rastrean los movimientos de los ojos y la cara pueden hacer que las expresiones de un avatar sean más realistas, pero plantean nuevas cuestiones de privacidad.
Las cámaras dentro del dispositivo que rastrean los movimientos de los ojos y la cara pueden hacer que las expresiones de un avatar sean más realistas, pero plantean nuevas cuestiones de privacidad.
La técnica se había limitado en gran medida a editar las células de los pacientes en el laboratorio. Una nueva investigación se muestra prometedora para el tratamiento de enfermedades de manera más directa.
La firma de inteligencia artificial respaldada por Alphabet está utilizando juegos virtuales para ayudar a que sus creaciones digitales se muevan más como humanos.
Las compañías automotrices están diseñando formas de construir las celdas de combustible de un automóvil en su estructura, lo que hace que los viajes eléctricos sean más baratos, más espaciosos y capaces de alcanzar rangos de 620 millas.
Los miembros de la Generación Z han sido socializados en el arte de la autopresentación estratégica desde que tienen memoria.
Los algoritmos pueden amplificar patrones de discriminación. Los investigadores de robótica están pidiendo nuevas formas de evitar que los cuerpos mecánicos actúen con esos sesgos.
NATHAN COPELAND SE CONSIDERA él mismo un cyborg. El hombre de 36 años ha vivido con una interfaz cerebro-computadora durante más de siete años y tres meses. A partir de hoy, 17 de agosto, es el tiempo más largo que alguien ha tenido un implante como este.
EL FUTURO ES grande. Casi inimaginablemente grande. Tome la población humana, por ejemplo. Si la humanidad se mantiene en su nivel de población actual mientras la Tierra siga siendo habitable, entre 500 millones y 1300 millones de años, entonces la cantidad de humanos que existirán en el futuro superará en número a los humanos actuales por un factor de 1 millón a uno.
EN 1994, el matemático de Bell Labs llamado Peter Shor inventó un algoritmo con un potencial aterrador.
En una serie de incidentes, la subsidiaria de GM perdió contacto con sus vehículos autónomos, dejándolos congelados en el tráfico y atrapando a los conductores humanos.
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