El ecosistema empresarial de Elon Musk
El alcance de la tecnología es mucho mayor que el de cualquier medio de comunicación tradicional. Solo para tomar un ejemplo, Twitter tiene unos 229 millones de usuarios activos. La cadena de noticias por cable más popular de los EE. UU., Fox News, se encuentra en unos 90 millones de hogares, de los cuales solo una parte la ve.
Elon Musk lo consiguió. Después de semanas de especulación, finalmente la compañía aceptó la oferta de compra de Twitter por parte del fundador de Tesla y SpaceX.
Una cápsula SpaceX Dragon que transportaba a la primera tripulación espacial totalmente privada se acopló a la Estación Espacial Internacional.
En enero de 2021, el consorcio OpenAI, fundado por Elon Musk y respaldado financieramente por Microsoft, presentó su proyecto más ambicioso hasta la fecha, el sistema de aprendizaje automático DALL-E .
John Voelcker explica por qué cargar los vehículos eléctricos es más fácil de lo que piensas.
Eche un vistazo a los productos de Apple. La funcionalidad no es mejor que los productos de la competencia. Sin embargo, la compañía ha logrado calificarlos como símbolos de estatus.
Las empresas de tecnología continuaron recibiendo críticas por su papel en los escándalos políticos y sociales, sobre todo cuando la denunciante y ex empleada de Facebook Frances Haugen testificó ante los legisladores. Sin inmutarse, Facebook se rebautizó a sí mismo como Meta y dijo que ahora se centraría en construir el metaverso. El CEO de Twitter, Jack Dorsey, renunció y también cambió el nombre de su empresa Square a Block en un guiño no tan sutil a la cadena de bloques.
Una startup holandesa llamada Squad Mobility ha comenzado a tomar pedidos anticipados para un vehículo al que llama Squad car (una especie de elección de nombre extraña, particularmente porque el automóvil difícilmente podría verse más diferente de los que se usan en las fuerzas del orden). Es un pequeño biplaza hecho solo para conducir en la ciudad, con una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora.
Una combinación de baterías, motores e inteligencia está haciendo a un lado los motores de combustión interna, grandes y pequeños.
Las ventas de Tesla en China se duplicaron con creces en 2020, a casi 6.600 millones de dólares, lo que representa el 21 por ciento del total mundial en auge de la compañía. Pero Tesla ya no fabrica el automóvil eléctrico más popular de China: conozca al diminuto Wuling Hong Guang Mini EV, cuyo precio igualmente microscópico lo ayudó a encontrar 36,700 compradores en enero. Eso fácilmente puso fin a las 21.500 ventas del sedán Model 3, incluso cuando Tesla aumenta la producción en una nueva planta en Shanghai.